Nedjelja, 16 lipnja

Nekoliko dana nakon pregovora o zaštiti okoliša, Sjedinjene Države uvode carine na kineska električna vozila i fotonaponske panele

Koraci su napravljeni kako bi se povećali troškovi kineskih artikala potrebnih za energetski pomak– i mogli bi iz tog razloga usporiti udaljavanje Sjedinjenih Država od neobnovljivih izvora goriva

Pet dana nakon naizgled srdačnih američko-kineskih razgovora o okolišu, predsjednik Sjedinjenih Država Joe Biden zapravo je otkrio da će povećati carine Sjedinjenih Država na kineske fotonaponske panele, električne automobile (EV) i baterije za njihovo pokretanje.

Prošle srijede i četvrtka, potpuno novi vodeći kineski diplomat za okoliš Liu Zhenmin otputovao je u Washington DC na dvodnevne razgovore sa svojim ekvivalentom iz Sjedinjenih Država Johnom Podestom, također svježim u tom zadatku.

Razgovarali su o suradnji na problemima okoliša, koja se sastoji od pripreme obje strane za povećanje obnovljivih izvora energije i obećali su “povećati tehničku i političku razmjenu”.

Dan nakon toga, dok je Liu još bio u zemlji, State Department Sjedinjenih Država obavijestio je novinare da je Podesta zapravo obavijestio Liua da Kina proizvodi previše solarnih panela i litij-ionskih baterija za električna vozila.

Indija želi vlastito solarno tržište, no u početku mora prekinuti ovisnost o Kini

U utorak je Bijela kuća povećala carine na kineska električna vozila, litij-ionske baterije i solarne panele, implicirajući kinesku saveznu vladu za “nepravedne, netržišne prakse” i “preplavljivanje svjetskih tržišta sintetički jeftinim izvozom”.

“Jasan protekcionizam”

Kao reakciju, državni list China Daily u uvodniku je objasnio carine kao “jasan čin protekcionizma”.

Čelnik Kineske automobilske udruge Fu Bingfeng složio se, uključujući da je “potpuno novo energetsko tržište zajednički proizvedeno od strane čovječanstva i može donijeti tipične prednosti čovječanstvu”, navodeći da su tarife “doista nerazumne”.

Stručnjak Azijskog društva Li Shuo obavijestio je Climate Home da, umjesto razmišljanja o prekomjernoj ponudi fotonaponskih panela kao problemu, “problem je neuspjeh svijeta da pusti te artikle u promet”.

Procvat litija: Zimbabve želi da Kina zaštiti mjesto u opskrbnom lancu baterija za električna vozila

Tarife pokazuju “potpuno novu istinu s kojom se mora nositi međunarodna politika zaštite okoliša” – da se artikli s niskim udjelom ugljika neće proizvoditi na najisplativiju metodu i raspršivati ​​diljem svijeta, rekao je. Indija također ima trgovinske barijere u odnosu na kineske fotonaponske panele, razvijene za povećanje domaće solarne proizvodnje.

Istraživačka studija Centra za strateške i međunarodne studije zapravo je otkrila da takve trgovinske prepreke mogu, u osnovi, odgoditi konkurentnost niskougljičnih inovacija u odnosu na njihove tržišne konkurente– poput solarne energije u odnosu na plin ili električnih vozila u odnosu na motore s unutarnjim izgaranjem.

Minimalni rezultat na solarnu energiju, baterije veće

Procedure koje su nametnule SAD stvorene su kako bi se povećao trošak kineskih proizvoda potrebnih za energetski pomak– i iz tog bi razloga mogle smanjiti američko odmicanje od neobnovljivih izvora goriva.

Stručnjak za solarnu energiju BloombergNEF-a Jenny Chase obavijestila je Climate Home da bi povećanje cijena solarnih ćelija i modula s 25% na 50% “imalo malo rezultata”.

Imala je na umu da su carine od 25% zapravo ostale na mjestu “vjekovima– i kao rezultat toga Sjedinjene Države ne uvoze gotovo nikakve ćelije ili module izravno iz Kine,

» …
Saznaj više