EIA je izjavila da su u ovim mjesecima isporuke u i iz Sjedinjenih Država zapravo morale ići na istok– kroz Crveno more– umjesto na zapad kroz Panamski kanal zbog sušnog razdoblja u potonjem i kasnijih napora za očuvanje vode koji imaju zapravo ograničeno kretanje.
Ove dulje staze zapravo su povećale troškove goriva i cijene dostave. Za kontekst, EIA navodi da veliki dobavljač plina (VLGC) uzima između 30,00 i 35 000 USD goriva dnevno, prema tipičnim stopama za 2023.
Houthi pobunjenici sa sjedištem u Jemenu zapravo su napadali brodove u Crvenom moru od studenoga. Skupina je isprva izjavila da cilja brodove povezane s Izraelom, kao reakciju na spor između Izraela i Hamasa u Gazi, no nedavno je više napadala brodove povezane s interesima Sjedinjenih Država i UK-a nakon što su sile započele zračnu kampanju protiv položaja Houthia kako bi osigurale poslovna otprema.
Nasilje je zapravo primoralo brodarstvo da traži alternativne putove.
Slika: EIA analiza– Je li solarna energija u istom brodu?
Ovi problemi mogu utjecati na opskrbni lanac obnovljivih izvora energije i solarne energije.
Kineska nadmoć u proizvodnji polisilicija, solarnog elementa i ključnih minerala je jaka i takva će ostati u doglednoj budućnosti. Tržišne karakteristike na solarnom tržištu, koje su zapravo doživjele ogroman rast proizvodnih kapaciteta u Kini i rekordno niske troškove modula– i učinile proizvodnju izvan Kine i jugoistočne Azije izuzetno teškim– ostavljaju sektor podložnim prekidima.
Blog stranica objavljena na našoj sis web stranici, Sadašnjost ±, prešli preko mogućnosti da stres u Crvenom moru može izazvati još jednu energetsku krizu. Članak ističe kineskog proizvođača litij-ionskih baterija Ace Battery, navodeći: “Ace Battery navodi da alternativni afrički put gotovo utrostručuje troškove prijevoza kontejnera od Kine do Rotterdama.”
Američki proizvođač solarnih uređaja za praćenje Nextracker naveo je kontinuirani scenarij u svom pozivu za prihode u trećem tromjesečju FG24, sugerirajući pritiske koje kontinuirani stres može stvoriti na cijeli lanac solarne vrijednosti. Howard Wenger, predsjednik Nextrackera, izjavio je: “Iako danas ne vidimo učinak proizvoda, pažljivo pratimo scenarij i nastavljamo raditi izmjene potrebne kako bismo smanjili učinak na naše klijente.”
Stope u cijelom lancu opskrbe solarnom energijom tek će biti pod znatnim utjecajem. Sektor zapravo već mjesecima bilježi niske stope modula, okolnost koja je zapravo išla u prilog nekim dizajnerima, no zapravo je uzrokovala opsežne prepreke za dijelove proizvodnog sektora, posebno u Europi.
Scenarij opet baca svjetlo na pozive različitih trgovačkih udruženja, tržišnih igrača i političkih skupina za raznolikijim, regionalnim opskrbnim lancem.
Uz kontinuiranu patnju europskog proizvodnog sektora i trenutne napore ESMC-a da promiče pomoć (koju možete provjeriti ovdje), skupina senatora Sjedinjenih Država zapravo je gurala Bidenovu administraciju da poveća carine na uvoz kineske solarne energije kako bi potaknula Energetska sigurnost Sjedinjenih Država. Sjedinjene Države trenutno imaju ogroman paket poreznih nagrada za urednu proizvodnju energije u Zakonu o smanjenju inflacije (IRA),