Norveška agencija za gospodarski razvoj Enova financira ukupno 709 milijuna kruna (oko 62,8 milijuna eura) za niz projekata za dekarbonizaciju pomorskog prometa, uključujući dva projekta za isključivo električne brodove na baterije. ASKO Maritime razmatra mogućnost ugradnje potpuno električnog pogonskog sustava s kapacitetom baterije od 25 MWh u dva identična kontejnerska broda koji će ploviti na novostvorenoj morskoj ruti s nultom emisijom od Bodøa do Tromsøa i puniti se sa 6 MW na međuslijetanju putem Megawatta Sustav punjenja (MCS).
Vidi također: Električni trajekt za hidroglisere prometovat će u Sjevernoj Irskoj do 2024
Moen Marin planira brzi putnički brod s rješenjem trupa temeljenim na principu zračnog jastuka i e-pogonskim vlakom tvrtke Pascal Technologies. Trup putničkog broda trebao bi pomoći u smanjenju potrošnje energije za 30 do 50 posto. A ako potrošnja padne, domet e-čamca se povećava – ili baterija može biti manja i isplativija za isti domet.
Također zanimljivo: Volvo isporučuje električni kamion od 74 tone
Ali ne radi se samo o rješenjima za elektrifikaciju: tvrtka Solvang želi opremiti svoj plinski tanker Clipper Eris sustavom za hvatanje ugljika u financiranom pilot projektu. Ovo je za hvatanje i pohranjivanje 70 posto CO2 u ispušnom plinu broda.