Nadalje, nova tvrtka pod nazivom Ocean Power Grid Inc. bit će osnovana u trećem tromjesečju 2023. kako bi unaprijedila poslovanje pomorskog prijenosa energije korištenjem baterijskih tankera. Ova će tvrtka posjedovati, prodavati i upravljati baterijskim tankerima u Japanu i inozemstvu. PowerX traži poslovne partnere diljem svijeta za ovu novu tehnologiju i poslovni pothvat.
Prvi baterijski tanker predviđen je za domaća i međunarodna testiranja na terenu počevši od 2026. godine. Ovaj 140-metarski električni propulzijski brod bit će opremljen s 96 kontejnerskih brodskih baterija, pružajući ukupni kapacitet od 241 megavat sati.
Sustav je skalabilan za čak i veće brodove
Sustav ugrađenih baterija temelji se na vlastitom dizajnu modula, sa sigurnim i pouzdanim baterijskim ćelijama litij-željezo-fosfat (LFP) koje imaju životni vijek od preko 6000 ciklusa. Dodatno, baterijski sustav je visoko skalabilan, što omogućuje ugradnju dodatnih baterija za stvaranje većih električnih transportnih plovila kao što je Power Ark 1000 ili čak i većih veličina kako bi se ispunili specifični zahtjevi misije. Sustav uključuje namjensku kontrolu emisije plinova i mehanizme za suzbijanje požara kako bi se osigurala sigurnost. Praćenje baterijskog sustava, kontrolera punjenja i sustava za pretvorbu energije u stvarnom vremenu dodatno poboljšava sigurnosne mjere.
Vidi također: Električni trajekt za hidroglisere prometovat će u Sjevernoj Irskoj do 2024
Sve baterije će se proizvoditi u prefekturi Okayama u Japanu i trebale bi dobiti međunarodne certifikate za klasifikaciju brodova i primjenjive standarde kao što su DNV i klasa NK, podvrgavajući se rigoroznim testiranjima kako bi zadovoljile najstrože uvjete. Isporuka baterija trebala bi započeti do sredine 2024. godine.
Uloga baterijskih tankera
Njegovi sustavi baterija na brodu omogućuju baterijskim tankerima skladištenje i transport viška električne energije proizvedene iz obnovljivih izvora. Isključene ili neiskorištene termoelektrane koje se nalaze u blizini luka mogu se naknadno opremiti u mjesta punjenja/pražnjenja za baterijske tankere, gdje se energija prenosi korisnicima putem mrežnih priključaka na kopnu, omogućujući daljnje učinkovito korištenje obnovljive energije.
Štoviše, područja s velikim potencijalom za proizvodnju obnovljive energije često su udaljena od urbanih područja i regija s velikom potražnjom za električnom energijom. Jačanje prijenosne infrastrukture postaje bitno u takvim slučajevima. S obzirom na trenutnu gustoću energije litij-ionskih baterijskih ćelija, Battery Tanker je optimalno rješenje za pomorski prijenos energije na kratke udaljenosti s kopna na kopno, nadopunjavajući postojeće međuregionalne mrežne dalekovode.
Praktično rješenje za seizmički aktivna područja
Battery Tankeri će uspostaviti nove mreže za prijenos električne energije preko mora, promičući skladištenje, opskrbu i korištenje obnovljive energije. Kako se gustoća energije baterija poboljšava, a njihova cijena smanjuje, očekuje se da će pomorski prijenos na veće udaljenosti iz pučinskih vjetroelektrana na kopno postati izvediv.
Također zanimljivo: je li vodik zelena igra od 850 milijardi dolara koju svi žele igrati?
Baterijski tankeri nude praktično rješenje za područja koja su sklona potresima i koja su okružena dubokim morima. Brodsko rješenje rješava probleme kao što su produljeni zastoji zbog kvarova i popravaka podmorskih kabela te visoke troškove povezane s vezama i trafostanicama ultra visokog napona.
Kao rezultat toga, baterijski tankeri omogućit će postavljanje offshore vjetroelektrana u područjima gdje je postavljanje podmorskih kabela nekada bilo izazovno. Korištenje pomorskog prijenosa energije putem baterijskih tankera može riješiti različite izazove povezane s pučinskom energijom vjetra, a također može pridonijeti širokom prihvaćanju obnovljive energije u cijelom svijetu. (mfo)